起头：@中新经纬微博
多家中国车企近期裸露了2025年上半年功绩。聚焦国际业务，不少车企以土产货化建厂、成立合股公司等花样深度连气儿公共市集。与此同期，也有不少车企上半年加速了国际销售齐集的布局。
多家车企居品在欧洲热销
中国汽车工业协会数据暴露，2025年上半年，中国汽车出口外售308.3万辆，同比增长10.4%。在此配景下，多家车企国际市集发达创下新高。
部分车企上半年国际市集及功绩发达 中新经纬 龚宸芫制图
动作上半年汽车出口销量冠军，奇瑞虽未公布上半年财报，但其8月29日更新的招股书裸露了截止到本年一季度的财务进展。
2025年第一季度，奇瑞国际市集收入为262.89亿元，占同期总营收的38.5%，比例略高于2024年；技术，奇瑞国际销量为25.55万辆，保管国产出口队列第一水平。
从销售模式来看，奇瑞主要通过国际经销商齐集销售乘用车，适度2025年第一季度，其在国际有2958家经销商网点。对比奇瑞2月末裸露的招股书可发现，从2024年9月30日到2025年3月31日，奇瑞经销商网点数目在这半年技术里加多了417家，平均每个月加多近70家。
奇瑞在招股书中提到，其国际市集涵盖亚洲（中国之外）、欧洲、非洲、大洋洲和好意思洲等主要区域，2024年在欧洲、南好意思、中东及北非销量位列中国自主品牌乘用车公司第别称。
瑞虎眷属为奇瑞国际销量孝顺了进军力量，如瑞虎5x、瑞虎7等车型。奇瑞汽车微信公众号3月发文称，瑞虎5x在欧洲、南好意思、中东等地区为A0级SUV细分市集出口冠军。
上半年国际销量排名第二的上汽集团未具体裸露国际市集功绩，但在半年报中明确了各品牌出海定位及品牌热销市集。依据半年报裸露信息，上汽集团在欧洲市集仍具备一定上风。
如MG是上汽国际中枢品牌之一，其聚焦欧洲及新兴市集，是2025年前6个月在西欧销量最高的中国品牌；智己汽车以高端新动力车型为切入点，通过IM5、IM6等居品登陆了泰国、英国、澳大利亚等市集。
适度文牍期末，上汽集团已在公共建立2000余个国际营销处事网点，心事100多个国度和地区。
贵寓图 中新经纬摄
比亚迪、长安汽车等车企天然未公布国际销售齐集数目，但齐通过半年报裸露了国际功绩及上半年国际市集进展。
其中，比亚迪上半年销量已极度2024年全年，达到47万辆，在前十大整车出口企业中增速最快，同比增长1.3倍，国际营收同比增长超50%。比亚迪在半年报中暗示，其上半年销量在英国、巴西、新加坡等市集居于新动力汽车排名榜前哨。
聚焦具体车型，比亚迪宋PLUS技术国际销量极度13万辆，成为中国乘用车上半年出口车型销冠，在欧洲、南好意思发达隆起。比亚迪半年报还提到，其谛视国际高端品牌发展，腾势品牌4月珍摄大利米兰假想周举行品牌发布会，认真进入欧洲市集。
吉祥汽车则通过在亚洲、拉好意思、中东及欧洲成就12家附庸公司，加速国际市集渗入。其中，吉祥品牌在文牍期内，新增了144家销售及处事网点，进入了澳大利亚、新西兰、越南、印尼、希腊及洪齐拉斯等市集。
天然吉祥汽车国际渠谈膨胀赫然，但其销量同比下滑8%。吉祥汽车行政总裁及引申董事桂生悦在2025上半年财报功绩会上称，下滑既有出海组织架构、市集调研、居品缺少的原因，也有居品销售结构性原因。吉祥汽车为此建立了国际市集快速反应体系，布局了无数渠谈，笃信下半年跟着新车上市，国际销量环比上半年会有大幅增长。
在新势力队列中，零跑汽车收货于与Stellantis集团成立的合股公司零跑国际，国际程度较快，在文牍期内已进入约30个国度和地区，新增超200家兼具销售与售后处事功能的网点，在文牍期末已累计建立超600家网点，其中欧洲极度550家。
零跑半年报中提到，本年6月，零跑汽车在德国BEV市集占有率超1%。首批B10已于2025年7月认真发往欧洲，并将于9月在慕尼黑车展认真上市。
乘联分会数据暴露，中国汽车在中南好意思、中东、欧洲上半年销量辞别为72万辆、63.1万辆、60.1万辆，既是出口销量最高的三个市集，亦然头部车企上半年的主销市集。
更多主流新势力车企的出海业务则处于起步阶段，未在财报中裸露干系进展。如在本年3月的理思汽车2024年财报功绩电话会上，理思汽车销售与处事高等副总裁邹良军称，2025年是理思汽车国际市集认真开启的元年。
土产货化分娩重心押注东南亚
通过上半年财报，中国车企国际发展的另一大特色所以投资建厂的花样扎根国际市集。其中，不少车企重心插足东南亚市集，以独资或合股的花样进行新动力车原土化分娩，且在文牍期内赢得要紧进展。
零跑汽车与Stellantis集团于4月共同晓谕，Stellantis集团位于马来西亚吉打州的Gurun工场运行零跑C10车型的土产货化拼装技俩；长安汽车5月晓谕，首个国际新动力整车工场在泰国罗勇府投产；广汽集团旗下的印尼贤人工场在6月齐备投产，其马来西亚KD（散件拼装）工场同期进入产能爬坡阶段。
此外，适度临了现实可行日历（8月22日），奇瑞位于泰国及越南的市欢企业分娩基地正在盘算中，亦谋划扩大马来西亚分娩基地的产能。比亚迪柬埔寨乘用车工场在4月奠基，将于年底前插足使用。
奇瑞在招股书中提到，字据国际汽车制造商组织、弗若斯特沙利文文牍，预测2025年至2030年，南好意思洲乘用车销量复合年增长率为8.7%，中东及北非为21.4%，亚洲（不包括中国）为2.8%，其中东南亚地区，乘用车销售复合年增长率预测将达到4.9%。
在公共其他重心市集，中国车企也在加速土产货化要领。本年上半年，长城汽车已建立两家全工艺整车分娩基地，并设有多家KD工场，散布在欧亚、东南亚、南好意思洲；比亚迪已有2家分娩基地（含一家合股）插足运营，散布在东南亚、中亚。
本年下半年，比亚迪、长城汽车位于南好意思洲的巴西工场投产，长安汽车将运行欧亚地区的乌兹别克斯坦新动力KD技俩。2026年，还将有更多车企在南好意思洲、中东、欧洲等市集开启原土化业务。
贵寓图 中新经纬摄
从头势力队列来看，多家车企将在本年达成国际原土化分娩倡导。8月29日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025成齐车展上暗示，7月首台印尼土产货化分娩的小鹏X9认真委用，开启了小鹏汽车公共土产货化分娩计谋。
赛力斯则在文牍期内成就了多家国际全资子公司。其在半年报中明确暗示，将连接坚决不移鼓吹高端智能电动汽车出海计谋。
本年4月末，赛力斯向港交所递交主板上市恳求，拟赴港IPO。据招股书，其触及国际膨胀的召募资金主要用于两个标的：加强国际车型的研发适配，包括鼓吹高端品牌在国际的土产货化落地；膨胀国际销售渠谈与委用才调，以自建、反向合股、计谋合作乃至并购等格局，齐备土产货化制造与运营。
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP